Le rapport le plus récent sur l’IPC montre que l’inflation a atteint 3,7 % sur un an en septembre. Cela représente une hausse par rapport à 2,4 % en février, lorsque la guerre en Iran a commencé. Si les consommateurs ont surtout remarqué l’impact de la guerre en Iran en ce qui concerne la hausse des prix de l’essence, les effets se sont également fait sentir dans d’autres domaines du budget des ménages, depuis les billets d’avion jusqu’à l’alimentation.
Cette situation est principalement due à la hausse des prix du pétrole résultant de la fermeture du détroit d’Ormuz. Le pétrole brut Brent se vendait à 72,87 dollars le baril à la veille de la guerre (27 février). Le 20 mars, il avait dépassé 112 dollars. Après être brièvement revenu à ses prix d’avant-guerre en juillet, il est rapidement revenu à trois chiffres en août et se négocie désormais au-dessus de 109 $ en octobre.
Alors que nous approchons de la fin de l’année et que la guerre se prolonge, le conflit iranien continue d’avoir un effet d’entraînement sur l’économie. Mais dans quelle mesure les prix ont-ils changé pour les Américains depuis le début de la guerre le 28 février ? Et pendant combien de temps encore faut-il s’attendre à ce que les coûts restent élevés ? Voici un aperçu des données pour vous aider à anticiper les domaines où votre budget sera le plus durement touché.
L’essence et le diesel ont grimpé en flèche depuis le début de la guerre en Iran
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Les prix du gaz ont augmenté de plus de 46 % depuis le début de la guerre, la moyenne nationale passant de 2,93 dollars le 23 février à 4,29 dollars le 19 octobre, selon AAA. Cela est logique, car les prix du gaz sont principalement déterminés par les prix du pétrole brut, qui représentent plus de la moitié du coût que vous voyez à la pompe.
Cela signifie également que le prix que vous payez peut augmenter et diminuer rapidement en réponse à l’évolution des prix du pétrole. Il s’agit donc d’un coût qui pourrait diminuer relativement rapidement si le conflit prenait fin.
Les prix du diesel ont également grimpé en flèche, bondissant de 66 % au cours de la même période. Même si vous ne possédez aucun véhicule ou équipement fonctionnant au diesel, près de 80 % des produits agricoles américains finiront dans un camion diesel à un moment donné de leur trajet de la ferme à votre table.
De même, la grande majorité des produits que vous achetez sont transportés sur des camions diesel. Ainsi, presque tout ce que vous achetez sera affecté dans une certaine mesure par la flambée des prix du diesel.
Les prix du fioul et du gaz naturel ont augmenté depuis la guerre en Iran
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À l’approche de l’hiver, vous commencerez également à constater l’impact de la guerre sur votre facture de chauffage. Les prix du fioul domestique ont plus que doublé entre janvier et septembre de cette année, grimpant de 128 % depuis le début de l’année, selon les données de la Réserve fédérale.
De même, les prix du gaz naturel résidentiel ont bondi de 77 % de février à juillet, le mois le plus récent pour lequel des données sont disponibles auprès de l’Energy Information Administration des États-Unis. Certes, cela fait suite à une tendance similaire de fluctuations saisonnières des prix du gaz naturel au cours des années précédentes. Il reste donc à voir si les prix baisseront comme ils le font généralement à l’automne et à l’hiver.
Compte tenu de ces hausses de factures de services publics, c’est le bon moment pour comparer vos tarifs actuels d’électricité et de gaz et élaborer un plan pour chauffer votre maison cet hiver. Par exemple, si vos tarifs ont considérablement augmenté, cela pourrait être une bonne année pour investir dans un radiateur électrique que vous pourrez déplacer de pièce en pièce avec vous plutôt que de chauffer toute la maison.
Vous devriez également prendre ce temps pour vérifier votre configuration auprès de votre fournisseur actuel. Cela vaut peut-être la peine de faire le tour et de voir quelles sont les options de prix fixes des entreprises, même s’il est difficile de prédire si le blocage d’un taux en vaudra la peine puisque nous ne savons pas ce qui se passera avec le conflit.
Les prix des produits alimentaires ont changé depuis la guerre en Iran
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L’indice des prix des aliments à domicile du Bureau of Labor Statistics n’a montré jusqu’à présent qu’une légère hausse, en hausse de 1,1 % depuis le début de la guerre. Au total, c’est une hausse de 5,2% depuis l’entrée en fonction de Donald Trump en janvier 2024 et de près de 32% depuis le début de la pandémie en 2020.
Les prix des produits alimentaires exercent depuis des années une pression croissante sur les portefeuilles américains, et l’impact de la guerre en Iran n’est probablement pas encore pleinement pris en compte dans les coûts actuels, ce qui signifie que l’inflation est susceptible de s’accentuer.
Pourquoi la guerre en Iran aura-t-elle un impact sur votre facture d’épicerie ? Les engrais, les pesticides et les aliments pour animaux dépendent tous soit de matériaux dérivés de produits pétrochimiques (comme l’urée dans les engrais), soit de chaînes d’approvisionnement qui nécessitent un transit par le détroit d’Ormuz. Les engrais représentent à eux seuls environ 30 % du coût de production des cultures de base comme le maïs et le blé. À son tour, l’alimentation animale, généralement composée de maïs ou de soja, représente au moins 60 % des coûts de production animale.
Cela signifie que chaque élément de votre assiette est impacté par la hausse des prix du pétrole et la fermeture du détroit. Ajoutez à cela la flambée des prix du diesel lorsque vient le temps de transporter ces aliments jusqu’à l’épicerie la plus proche, et vous faites face à des coûts encore plus élevés.
Entre la hausse des prix des engrais et du diesel, S&P Global prévoit que presque tous les principaux produits alimentaires pourraient connaître des hausses de prix encore plus élevées l’année prochaine, à mesure que les cultures traitées avec les engrais les plus chers de cette année seront prêtes à être récoltées.
Les billets d’avion et autres voyages sont devenus plus chers
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Les prix du carburéacteur ont presque doublé depuis février, atteignant 192,44 dollars le baril ce mois-ci, selon l’Association du transport aérien international (IATA). L’IATA estime que le carburéacteur représente à lui seul environ 30 % des coûts d’exploitation d’une compagnie aérienne.
Pour les consommateurs, cela signifie une hausse du prix des billets. L’indice des prix à la consommation des tarifs aériens montre que les prix des billets ont augmenté de près de 17 % de janvier à septembre. L’indice des prix des billets d’avion est désormais encore plus élevé qu’il ne l’était après le choc pétrolier de 2022 suite à l’invasion russe de l’Ukraine.
Ce n’est peut-être pas seulement votre billet d’avion qui devient plus cher. Uber et Lyft ont par le passé ajouté des suppléments carburant temporaires au prix d’une course lorsque les prix de l’essence montaient en flèche. Même si aucun des deux services de covoiturage n’a annoncé un tel supplément cet automne, c’est un sujet à surveiller car les prix du carburant restent élevés.
Préparez-vous à ce que les prix restent élevés même après la guerre
Alors que le prix du pétrole peut augmenter et baisser rapidement à chaque évolution de la guerre, les effets en aval sur les prix mettent un peu plus de temps à se manifester et plus de temps à se stabiliser à nouveau. Ainsi, même si les États-Unis et l’Iran concluent un accord demain, vous devriez quand même prévoir que l’inflation liée au conflit se poursuive pendant au moins un an ou deux.
Selon la Réserve fédérale, chaque augmentation permanente de 10 % du prix du pétrole brut Brent entraîne une hausse de 0,4 % de l’indice des prix à la consommation. Cet « effet de transmission », comme l’appelle la Réserve fédérale, peut être lent à se matérialiser, mais aussi durable. Si certains coûts pourraient être plus rapides à baisser – comme les prix de l’essence – d’autres mettront probablement plus de temps à se stabiliser, comme les prix des produits alimentaires.
