Les actions s’affaissèrent à l’Open, se sont remontées dans les 30 premières minutes de la séance de négociation de jeudi et étaient dans le vert d’ici la fin de la première heure. C’était de haut en bas à partir de là. Et les marchés resteront probablement saccadés jusqu’à ce que l’administration Trump stabilise une politique économique cohérente.
À la fin, le Moyenne industrielle Dow Jones a glissé de 0,4% à 42 299, le S&P 500 a baissé de 0,3% à 5 693, et le Nasdaq Composite a dégagé 0,5% à 17 804.
Plus de questions sur les tarifs et les guerres commerciales se sont affrontées jeudi dans l’action des prix dans les secteurs et les industries. Il a été le plus aigu pour un groupe.
Comme The Wall Street Journal rapporte « , le président Trump a déclaré qu’il imposerait 25% tarif Sur tous les véhicules importés aux États-Unis, agissant sur une promesse qui pourrait faire pression sur les prix des voitures et des camions qui augmentent depuis des années. «
Les tarifs prendront effet le 3 avril, le lendemain de ce que le président a qualifié la «journée de libération».
« Pendant des années, nous avons été arnaqués par pratiquement tous les pays du monde », a publié le président Donald Trump sur Truth Social. « Mais ces jours sont terminés. »
Tesla (TSLA) a été parmi les vainqueurs de la journée, en hausse de 0,4% par jour après que sa séquence de victoires de cinq sessions s’est terminée avec un dérapage de 5,6%.
Les idées tarifaires de l’administration Trump ne devraient pas avoir un impact sur la fortune de la société de véhicules électriques d’Elon Musk autant qu’elles le feront d’autres constructeurs automobiles nationaux.
Comme les notent Barron, General Motors (GM) rassemble environ 55% des voitures qu’elle vend aux États-Unis à l’intérieur des frontières du pays, comme Stelllantis (STLA), tandis que la figure pour Moteur Ford (F) est d’environ 80%.
GM a plongé 7,3%, la STLA a fermé 1,2% et Ford Moter a chuté de 3,4%.
C’est difficile de voir la récession
C’est dans beaucoup d’esprit des gens – les investisseurs, les commerçants et les spéculateurs ainsi que les décideurs au niveau des entreprises et des consommateurs. Et la réponse à Qu’est-ce qu’une récession? dépend de votre point de vue.
Mais les données entrantes suggèrent que tous est clair pour l’instant.
Le Bureau de l’analyse économique a déclaré que sa troisième estimation montrait un produit intérieur brut (PIB) s’est étendu à un taux annuel ajusté de manière saisonnière de 2,4% au cours du quatrième trimestre de 2024.
Cela représente une deuxième estimation de 2,3%. Le consensus s’attendait à voir un autre imprimé de 2,3%.
Le Département de travail ont déclaré que les premières réclamations de chômage pour la semaine se terminant le 22 mars ont diminué de 1 000 à 224 000. Les réclamations pour la période du 15 mars ont été révisées de 2 000 à 223 000.
La moyenne mobile de quatre semaines a diminué de 4 750 à 224 000. Et la moyenne précédente a été révisée de 1 750 de 227 000 à 228 750.
« Difficile de voir la récession dans ces données », observe Harris Financial Group Manage-partenaire Jamie Cox. Cox dit que « le véritable test » sera « lorsque les chocs commerciaux alimenteront les chiffres » au premier trimestre. « Cela peut ne pas avoir l’air si rose. »
Quant aux prétentions initiales: « Rien à voir ici… le marché du travail est beaucoup plus fort et résilient que les gens ne l’apprécient. »
Selon Chris Larkin De E * Trade de Morgan Stanley, « Pour les marchés, la question est de savoir si quelque chose sera en mesure de dépasser le bruit de l’histoire tarifaire. À court terme, le scénario le plus probable est le trading plus agitée. »
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Industries de Winnebago (WGO) a rallié 8,1% jeudi, le stock de RV dépassant les actions EV Tesla de plus de 20 à 1 pour la session.
WGO a publié un bénéfice de 19 cents par action, en baisse de 80% d’une année sur l’autre, contre 93 cents, mais en avance sur les 16 cents par action attendues. Les revenus ont baissé de 12% et la marge brute était plus serrée de 160 points de base, mais les deux nombres ont été en avance sur les estimations.
Analyste principal de la recherche CFRA Garrett Nelson Le battement de Winnebago « était motivé par des ventes et des marges légèrement mieux que prévu ». Les perspectives à plus long terme de WGO sont liées à la santé du consommateur américain.
La direction a réduit ses orientations pour l’exercice 2025 à pera à 2,75 $ à 3,75 $ de 3,10 $ à 4,40 $, bien que le nouveau point médian soit meilleur qu’une prévision consensuelle de 3,19 $.
« Un positif notable était que l’entreprise commence à bénéficier de comparables plus faciles », a expliqué Nelson, citant une augmentation de 7% en glissement annuel dans les ventes d’unités de VR remontables et une augmentation de 21% pour les bateaux. « Les livraisons de camping-car restent très faibles (-37%). »
Nelson a réitéré sa note de retenue sur WGO, mais a réduit son prix cible de 12 mois de 50 $ à 35 $ en raison de « préoccupations liées aux dépenses discrétionnaires des consommateurs ».
