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Les prix du gaz restent rarement prévisibles longtemps. Et lorsque les prix du carburant fluctuent, de nombreux conducteurs commencent à reconsidérer leurs options chez le concessionnaire.
Ce changement se manifeste sur le marché des véhicules électriques. Après des années de prix plus élevés, les véhicules électriques et hybrides deviennent financièrement plus compétitifs par rapport aux voitures à essence traditionnelles, en particulier sur le marché de l’occasion.
Une vague de retours de baux, une offre accrue et une forte dépréciation ont fait baisser les prix de nombreux véhicules électriques d’occasion à des niveaux similaires à ceux des véhicules à essence comparables. Dans le même temps, les acheteurs qui envisagent le changement doivent toujours prendre en compte les coûts d’assurance, l’accès à la recharge et la maintenance à long terme. Voici ce qu’il faut savoir sur la comparaison des coûts aujourd’hui.
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Pourquoi les prix des véhicules électriques se rapprochent soudainement de ceux des voitures à essence
Les véhicules électriques ont toujours eu un prix initial plus élevé que les voitures comparables à essence. Mais cet écart s’est considérablement réduit au cours des deux dernières années.
L’un des principaux facteurs est la dépréciation. De nombreux premiers modèles de véhicules électriques ont perdu de la valeur plus rapides que les véhicules traditionnels, en partie parce que les améliorations rapides de la technologie des batteries ont rendu les modèles plus anciens moins souhaitables.
Dans le même temps, l’augmentation du nombre de véhicules hors location et l’augmentation des stocks élargissent le marché des véhicules électriques d’occasion. À mesure que l’offre augmente sur le marché, les prix ont continué de baisser.
Selon des données de marché récentes rapportées par Reuters, les prix des véhicules électriques d’occasion ont fortement chuté au cours des dernières années, contribuant ainsi à pousser de nombreux modèles dans des fourchettes de prix comparables à celles des véhicules à essence similaires. Les analystes s’attendent à ce que l’offre de véhicules électriques d’occasion continue de croître jusqu’en 2026, à mesure que de nouveaux baux expirent et que de nouveaux modèles arrivent sur la route.
Pour les acheteurs qui trouvaient auparavant les véhicules électriques hors de portée, le marché de l’occasion devient rapidement le point d’entrée le plus abordable. Une dépréciation plus rapide peut profiter aux acheteurs, mais peut affecter la valeur de revente pour les propriétaires actuels.
Le marché des véhicules électriques d’occasion devient un point d’entrée pour les acheteurs
Il y a quelques années à peine, de nombreux véhicules électriques affichaient des prix bien supérieurs à 40 000 $. Aujourd’hui, certains modèles d’occasion s’affichent sous la barre des 25 000 $, ce qui les place dans le coût de nombreux véhicules à essence d’occasion.
Cette baisse de prix attire un groupe plus large d’acheteurs, en particulier ceux qui souhaitent essayer la conduite électrique sans payer le prix d’une voiture neuve.
Le prix d’achat inférieur peut également aider à compenser d’autres coûts de possession qui sont parfois plus élevés pour les véhicules électriques, comme les primes d’assurance.
L’assurance peut encore coûter plus cher pour les véhicules électriques
Même si les prix d’achat baissent, l’assurance reste un domaine dans lequel les propriétaires de véhicules électriques pourraient payer davantage.
Estimations de l’industrie suggèrent que les primes d’assurance des véhicules électriques sont généralement environ 10 à 20 % plus élevées que celles des véhicules à essence comparables. Certaines études ont même montré que certains Conducteurs de VE payer près de 49 % de plus pour une couverture d’assurance.
Les coûts de réparation sont une des principales raisons. Les batteries de véhicules électriques et les pièces spécialisées peuvent être coûteuses à remplacer, et de nombreux ateliers de réparation manquent encore d’expérience dans l’entretien des véhicules électriques. Même des accidents relativement mineurs peuvent entraîner des factures de réparation plus élevées si les systèmes de batterie ou les composants électroniques spécialisés sont affectés.
À mesure que le marché des véhicules électriques mûrit et que les réseaux de réparation se développent, ces coûts pourraient diminuer progressivement, mais pour l’instant, ils restent un facteur dans les coûts globaux de possession.
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Recharge contre essence : où les véhicules électriques permettent d’économiser de l’argent
Là où les véhicules électriques obtiennent souvent un avantage financier, c’est le carburant. Les conducteurs qui rechargent leur véhicule à la maison dépensent généralement entre 0,05 et 0,08 dollar par kilomètre en électricité, en fonction des tarifs des services publics locaux et de l’efficacité du véhicule.
En comparaison, les véhicules à essence coûtent souvent entre 0,08 et 0,15 dollar par mile en carburant, en fonction du prix du carburant et du rendement énergétique du véhicule.
Sur plusieurs années de conduite, ces différences peuvent générer des économies significatives. Pour les conducteurs effectuant de longs trajets ou un kilométrage annuel élevé, les économies de carburant à elles seules peuvent totaliser des milliers de dollars. Cependant, les conducteurs qui dépendent fortement des bornes de recharge rapides publiques pourraient réaliser des économies moindres, car la recharge publique peut coûter plus cher que l’électricité domestique.
Voici comment les coûts de carburant se comparent pour un conducteur type sur un mois et un an :
|
Type de véhicule |
Hypothèses clés |
Coût mensuel du carburant |
Coût annuel du carburant |
|---|---|---|---|
|
Véhicule électrique (recharge à domicile) |
~338 kWh/mois à ~0,17$/kWh |
58 $ |
699 $ |
|
Véhicule à essence |
3,86 $/gallon, 30 MPG |
131 $ |
1 569 $ |
Les estimations ci-dessus sont basées sur la moyenne des kilomètres parcourus par an, selon Kelley Blue Book. Le kilométrage mensuel est d’environ 1 015 miles. Les coûts d’essence supposent une moyenne nationale de 3,86 $ par gallon et un véhicule parcourant en moyenne 30 miles par gallon.
Les coûts des véhicules électriques sont basés sur un tarif d’électricité domestique moyen d’environ 0,17 $ par kWh et une efficacité typique des véhicules électriques de trois à quatre miles par kWh. Les coûts réels varieront en fonction du prix du carburant, des tarifs d’électricité, de l’efficacité des véhicules et des habitudes de conduite.
Les coûts de maintenance sont généralement inférieurs pour les véhicules électriques
Les véhicules électriques ont également tendance à avoir des coûts d’entretien de routine inférieurs. Contrairement aux véhicules à essence, les véhicules électriques ne nécessitent pas de vidange d’huile, de bougies d’allumage ou de nombreux services liés au moteur associés aux moteurs à combustion interne. Avec moins de pièces mobiles, il y a tout simplement moins de composants susceptibles de s’user.
Certaines estimations suggèrent que les coûts d’entretien des véhicules électriques peuvent être inférieurs d’environ 30 à 40 % au fil du temps.
Un autre avantage vient du freinage par récupération, qui permet de recharger la batterie tout en ralentissant le véhicule. Ce processus réduit l’usure des systèmes de freinage traditionnels, permettant souvent aux plaquettes de frein de durer plus longtemps que celles des véhicules à essence.
Le joker : remplacement de la batterie et propriété à long terme
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Une préoccupation potentielle pour les acheteurs est le remplacement de la batterie.
Les batteries de véhicules électriques peuvent être coûteuses à remplacer, allant souvent d’environ 5 000 $ à 15 000 $, selon le modèle de véhicule. Cependant, les fabricants offrent généralement de longues garanties (souvent huit ans ou 100 000 miles) sur les systèmes de batteries.
La plupart des propriétaires de véhicules électriques ne sont jamais confrontés au remplacement de la batterie pendant une période de possession typique. Néanmoins, les acheteurs envisageant une propriété à long terme voudront peut-être tenir compte de cette possibilité dans leurs calculs. La technologie des batteries continue également de s’améliorer, ce qui pourrait réduire davantage les coûts de remplacement au fil du temps.
Pourquoi les hybrides peuvent être l’option intermédiaire
Pour certains conducteurs, les véhicules hybrides offrent un compromis pratique. Les hybrides reposent toujours sur des moteurs à essence, mais associez-les à des moteurs électriques pour améliorer le rendement énergétique. Cela peut se traduire par des économies de carburant significatives sans avoir besoin d’une infrastructure de recharge.
Étant donné que les véhicules hybrides ne reposent pas entièrement sur de gros systèmes de batteries, les coûts d’assurance et de réparation peuvent parfois être inférieurs à ceux des véhicules entièrement électriques.
Pour les conducteurs qui n’ont pas accès à une recharge à domicile ou ceux qui effectuent fréquemment de longs trajets en voiture, les hybrides peuvent offrir de nombreux avantages en termes d’efficacité de la conduite électrique tout en évitant certains défis logistiques.
Les véhicules électriques pourraient enfin être compétitifs sur le prix, mais les coûts de possession varient toujours
Les véhicules électriques deviennent plus compétitifs financièrement que jamais, en particulier sur le marché des voitures d’occasion.
Mais le prix affiché ne raconte qu’une partie de l’histoire. Les primes d’assurance, les tarifs d’électricité locaux, les habitudes de conduite et l’accès à la recharge à domicile peuvent tous affecter le véritable coût de possession. Pour de nombreux acheteurs, l’approche la plus utile consiste à comparer les coûts de possession sur cinq ans, plutôt que de se concentrer uniquement sur le prix d’achat.
À mesure que les stocks de véhicules électriques continuent de croître et que les prix se stabilisent, de plus en plus de conducteurs pourraient constater que les véhicules électriques ou hybrides conviennent enfin à leur style de vie et à leur budget.
