Une croisière folle va évidemment signifier différentes choses pour différentes personnes. Commençons par le paysage, euh, le paysage marin.
Traditionnellement, janvier est la « saison des vagues » pour le secteur des croisières, lorsque les réservations et les incitations culminent. De nombreuses croisières recherchées sont déjà épuisées, alors soyez occupé.
En termes d’expérience haut de gamme, les compagnies de croisière ont tendance à se classer dans l’une des trois catégories suivantes, même si les limites sont parfois floues : valeur, premium et luxe. Un changement récent est le recours accru au « ultra-luxe ». Naturellement, les croisières de luxe et d’ultra luxe sont les plus chères et proposent généralement les plus petits navires avec le moins de cabines – et des ratios personnel/invité élevés.
Il convient de noter que, pour certains croisiéristes, avoir une douzaine de restaurants ou plus signifie « luxe ». L’inconvénient de ce critère est qu’il nécessite un grand navire transportant des milliers d’invités, ce qui signifie des files d’attente plus longues pour embarquer et descendre du navire. (Ne dites jamais « bateau ».) Cela signifie également davantage d’architecture de navire, de sorte que les vues sur la mer peuvent être limitées par l’infrastructure des restaurants, des magasins, des casinos et des théâtres.
Ce n’est pas le cas d’un navire contenant quelques centaines d’invités. Si vous voulez vous sentir comme un VIP sur un yacht italien, développer une relation avec le personnel et voir l’eau sur trois côtés (à la proue ou à la poupe), optez pour un bateau plus petit et plus cher. Être sur un navire de 150 cabines (300 invités) est une expérience complètement différente de la croisière sur un navire de 1 500 cabines (3 000 invités). Il s’agit d’intimité et d’intimité ainsi que de finitions de décoration raffinées et de cuisine stellaire.
Cela dit, voici quelques-unes des meilleures compagnies de croisière et itinéraires sur lesquels faire des folies.
1. Seabourn
Croisière autour des plages des Fidji.
(Crédit image : Getty Images)
Parmi la liste des compagnies de croisières de Carnival Corp. (qui comprend Princess et Holland America), Seabourn est depuis longtemps la référence pour ceux qui recherchent un voyage de type yacht italien.
Plusieurs navires Seabourn ont été construits au célèbre chantier naval Fincantieri, basé à Trieste, en Italie, tandis que les navires les plus récents, y compris les navires jumeaux Venture (2022) et Pursuit (2023), provenaient du chantier naval italien T. Mariotti à Gênes.
Seabourn Poursuiteun navire d’expédition ultra-luxueux, peut accueillir seulement 264 invités. Pour ceux qui recherchent le soleil et le plaisir dans le Pacifique Sud, Pursuit propose un itinéraire d’avril de la Polynésie française aux Fidji : les 11 jours Polynésie et Mélanésie : cultures insulaires et côtes coralliennes. Les suites Veranda commencent à environ 10 000 $, tandis qu’une suite Panorama Penthouse coûte plus de 14 000 $.
Mais si 11 jours ne vous semblent pas assez excitants, vous pouvez toujours rester à bord : la croisière Explorer de 27 jours en Polynésie, Mélanésie et Indonésie (de la Polynésie française à Darwin, en Australie) commence à plus de 17 000 $ par personne, en occupation double.
2. Croisières en Océanie
Le front de mer de Trieste, en Italie.
(Crédit image : Getty Images)
Vous avez probablement entendu parler de cette compagnie de croisière de luxe par des amis (elle est sous l’égide de Norwegian Cruise Line Holdings), principalement parce que sa gastronomie obtient les meilleures notes. Oceania Sonata sera le premier navire d’une toute nouvelle classe de navires (la classe Sonata).
Prévue pour ses débuts en août 2027, ce sera une maison flottante pouvant accueillir 1 390 invités. En attendant, réfléchissez au nouveau Alluraqui a fait ses débuts en 2025 et peut accueillir 1 200 invités. Les options de restauration comprennent : le Grand Dining Room, le Polo Grill, les restaurants toscans et français et la salle à manger pan-asiatique Red Ginger.
Au prix de 9 849 $ par personne, Oceania propose une croisière en Méditerranée de 21 jours en juillet qui part de Trieste, en Italie, et se termine à Athènes. Les ports le long du chemin sont remarquables et incluent la magnifique île de Hvar, en Croatie ; Istanbul (avec une nuitée pour que vous puissiez admirer les sites touristiques, les magasins et observer les gens sur la place Taksim) ; et les îles grecques de Crète, Rhodes, Santorin et Mykonos.
3. Croisières Regent Seven Seas
Débarquez pour une glace dans la ville historique de Copenhague, au Danemark.
(Crédit image : Getty Images)
Le Grandeur est le plus récent navire Seven Seas – la marque appartient également à Norwegian – et peut accueillir 744 invités, et chaque suite dispose d’un balcon. La marque, anciennement connue sous le nom de Radisson Seven Seas Cruises, a fait sensation lorsque Norwegian en a pris possession en 2014.
La suite Seven Seas, qui se situe au milieu du peloton des catégories de cabines du navire, s’étend sur 800 pieds carrés. Elle dispose d’un minibar personnalisable dans la suite réapprovisionné quotidiennement selon les préférences des clients, et si vous réservez cette suite, vous bénéficiez d’un accès prioritaire aux réservations d’excursions à terre en ligne.
Un itinéraire du mois d’août en Europe du Nord commence à Stockholm et se termine à Oslo, avec des escales de nuit à Berlin, Copenhague et Oslo. Il faut demander les tarifs sur le site Web de la ligne.
4. Vikings
Le navire de croisière à passagers Viking Neptune arrive au port méditerranéen français de Marseille.
(Crédit image : Gérard Bottino/SOPA Images/LightRocket via Getty Images)
En 2020, « Viking Cruises » a été rebaptisé simplement « Viking » pour signaler son nouveau profil de luxe. La société a débuté en Russie en 1997 en tant que compagnie de croisière fluviale ; désormais, ses navires sillonnent les eaux des océans et des rivières et proposent des croisières d’expédition.
Les navires peuvent accueillir jusqu’à près de 1 000 invités. Fin novembre, le Viking Neptune propose un itinéraire de 15 jours dans six pays (à partir d’environ 5 500 $ — les cabines les moins chères sont épuisées, mais gardez cette référence à l’esprit pour l’avenir), de Lisbonne à Rome, et comprend les ports de Séville, Majorque et Valence, en Espagne ; Monte-Carlo ; Livourne, Italie (pratique pour Florence et Pise) ; Tanger, Maroc ; Marseille, France ; et une nuit à Barcelone.
La catégorie Penthouse Veranda (environ 12 000 $) est encore disponible.
Si les croisières fluviales sont votre truc, Viking propose un itinéraire de 12 jours sur le Nil en mai, à partir de 7 500 $. Il faut voir les pyramides et autres sites antiques du Caire et de Louxor pour le croire. Lecture/visionnage obligatoire : Mort sur le Nil d’Agatha Christie ; l’adaptation cinématographique la plus récente (avec Kenneth Branagh, Gal Gadot, Armie Hammer et Annette Bening) est sortie en 2022.
5. Collection de yachts Ritz-Carlton
Des fleurs de cerisier bordent une rivière tranquille éclairée par des lanternes chaudes à Tokyo.
(Crédit image : Getty Images)
L’itération actuelle de la marque hôtelière Ritz-Carlton date de 1983, bien que sa lignée remonte à plus d’un siècle jusqu’au légendaire hôtelier suisse César Ritz, qui a baptisé les hôtels Ritz à Paris et à Londres. On peut affirmer sans se tromper qu’aucune compagnie de croisière ne bénéficie de la prestigieuse reconnaissance de la Ritz-Carlton Yacht Collection.
En 2022, le premier navire de la ligne, l’Evrima, a appareillé de Barcelone. Deux navires supplémentaires ont été livrés en 2024 et 2025. Le dernier navire, Luminairenaviguera de Hong Kong à Tokyo en mars ; les tarifs sont à partir de 22 700 $ (Suite Terrasse) pour 12 nuits.
Les invités auront droit aux styles culinaires du chef Paul Lau Ping Lui du restaurant étoilé Michelin Tin Lung Heen au Ritz-Carlton de Hong Kong ; et la Chef Janice Wong, la géniale chocolatière derrière 2am : dessertbar, qui propose des douceurs raffinées à Singapour et au sein du W Hotel Sydney. Avec 226 suites, la marque qualifie le Luminaria de super-yacht, inventant ainsi une nouvelle catégorie dans le lexique des navires de croisière.
